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一千四百匹 SPE GT-R35 Godzilla套件

2013-07-17 13:35  汽车生活 作者:综合报道 出处:AutoV 责任编辑: 伍俊鹏  

SPEngineering GT-R R35 Godzilla

  美国西岸洛杉矶的SP Engineering,为旅美华人所创,专攻日产GT-R兰博基尼法拉利等高级跑车改装,针对各国金字塔顶端客户,有丰富经验并提供完整改装套餐。SP Engineering之所以将此改装套件称为Godzilla套件,是出自于Godzilla(哥斯拉)的出现使人们感受惊惧,而发散四处逃跑,也体现了SPEngineering GT-R R35Godzilla套件在道路上的震撼。 

 SPEngineering GT-R R35Godzilla

这辆R35外观没有使用过多夸张的饰件,只是在轮胎轮毂,前后包围进行实用性改装。

SPE Godzilla套件铭牌

 SPE 4.0L赛车发动机,GT-R R35 Godzilla使用美国E98号燃料可以产生1800匹以上的曲軸馬力。 

  SPEngineering GT-R R35Godzilla发动机套件清单
-SPE 规格 完整平衡发动机下半座
-SPE 规格 金属缸套
-SPE 规格 H断面连杆
-SPE 规格 缸头及曲轴强化螺栓
-SPE 规格 第三阶段凸轮轴
-SPE 规格 第三阶段汽缸头

强化发动机的同时,原厂传动系统已超出最大设定负荷,而使用更强的齿轮以及离合器系统,让GR6变速箱能应付强大的动力提升。

  SPEngineering GT-R R35Godzilla套件GR6变速箱升级的清单
-PPG 1-6档齿轮
-PPG billet输出轴
-Dodson Promax 合金版本离合器
-Dodson FWD 卡簧
-Dodson 油泵升級
-Dodson 磁力套件
-Dodson 机械C环
-Dodson O型环以及油封组
-Dodson 变速箱滤清器
-Dodson Piston Selector Shims x3
-后差速器高温油封
-Heavy Duty Clutch Return Spring Seals x2
-Heavy Duty Clutch Return Spring Retaining Clips
-Piston Shaft Seals
-FWD Output Seal
-2,4,6 Thrust Bearing Clip

SPE规格的大口径节气门搭配GReddy高流量进气歧管

SPE规格的GReddy的进气歧管有预留外加6支喷油器位置,为大马力的GT-R提供足够的燃料。

TiTek 102mm全段钛合金排气管,大口径排气管可以降低排气压力,而总重量只有25.3斤,比原厂排气轻了27.2斤。

  GT-R R35 Godzilla外部辅助元件
-SPE Godzilla涡轮系统
-SPE 规格 客制头段
-SPE 规格 v-band涡轮
-SPE 规格 v-band排气泄压阀
-SPE 76mm down pipes
-SPE 规格 ETS赛车中冷器
-SPE 规格 GReddy铝合金中冷器管路
-SPE 规格 GReddy进气泄压阀
-SPE 规格 吸气系统
-SPE 规格 GReddy汽油总管
-SPE 规格 进气歧管
-SPE 规格 外加汽油总管
-SPE 规格 75mm节气门
-SPE 规格 3000cc喷油嘴(2000+1000)
-SPE 规格 AAM汽油泵系统
-SPE 规格 赛车用汽油调压阀
-SPE 规格 breather tank
-SPE 规格 102mm钛合金排气管
-SPE 规格 赛车用9号火花塞
-SPE 规格 ATI曲轴普力
-SPE 规格 GReddy DCT冷卻器

大面积的中冷器可以提供足够的较高含氧量低温空气给发动机,而蓝色的是发动机机油冷却器,是涡轮车马力提升的必需品。

  硬件部分组装完成后,把车移到马力测试机上,进行下阶段的电脑调教工作。由于车上的硬件设备发生改变,使原车控制模块接收不到正确的运转信号,而不能正常工作。将发动机控制模块内的数据经过调校,重新赋予这些硬件“灵魂”。

  SPEngineering GT-R R35 Godzilla套件与SPE1000R的马力测试对比图,红色曲线是Godzilla车辆调校后轮上马力的实际数据,实测最大马力为1405匹以及1623nm扭力。而蓝色曲线是SPE1000R马力数据,1185匹马力以及1323nm扭力。
  (图文出自于SPEngineering)

 

 

 

 

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