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那些年 福特全顺用过的 "足球战术"

2014-07-15 10:49  作者:综合报道  出处:AutoV  责任编辑: 王振娟      微信  

  巴西世界杯刚刚在马拉卡纳落下帷幕,德国战车最终凭借他们全面多变的战术赢得了大力神杯。过去的一个多月时间里,可以说,世界杯的每一场比赛都能引起球迷的热议,都说"伪球迷"议球星,"真球迷"议战术,你属于哪一种呢?其实,足球比赛,归根结底还是战术的对决。
  足球这项体育运动兴起的初期,进攻就是唯一的战术,之后随着足球学术的不断渗透,才慢慢发展出全攻全守战术。我们发现,福特全顺成功进入中国轻客市场所运用的战术与足球战术的演变有着异曲同工之处。且听小编慢慢道来。

  全顺那些年所用的足球战术
  据了解,1995年,美国福特与江铃汽车正式确立合作关系;1997年,江铃汽车从福特正式引进首款全顺车型--经典全顺,"早期的轻客市场刚刚起步,全顺作为最先引进国内市场的欧系轻客品牌之一,必须把握先机。所以,一经推向市场,福特全顺就确立了"主动进攻"的销售战术。"回忆起当年的情形,福特全顺市场负责人依然记忆犹新。
  福特全顺从一开始,就在用户群中着力打造其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计等优势口碑。事实证明,这是一个非常正确的"战术",因为在第一年的销售中,福特全顺就实现了不俗的销量。积累了一定的用户口碑后,福特全顺的发展更为迅速,在1997之后的十年,其销量均保持在每年30%以上的增长幅度,并一跃成为中国高端商用车市场的领军品牌。
  2008年,福特全顺迎来了发展的关键期,为了顺应市场需求,江铃引入了福特旗下的高端轻客产品--新世代全顺。新世代全顺首次采用多项国际领先技术,为轻客市场树立了全新标杆。它的上市,结束了当时轻客市场"只升级,不换代"的行业现状,同时也进一步奠定了福特全顺轻客领导品牌的地位。
  随着竞品的不断进入,为了捍卫自己的领导者地位,全顺必须要转变以前的"主动进攻"战术,继而采取"全攻全守"战术:面对新市场,继续依靠经典全顺和新世代全顺两款主力车型,进行强有力的"进攻";在优势市场,福特全顺坚守自己的战略阵地,并全面导入全球领先的美国福特service 2000服务系统,打造Jmc cares江铃服务关怀体系,让用户用车无忧。不同的阶段有不同的应对战术,最终成就全顺在轻客市场的霸主地位。"
  战术不断  福特全顺要做永远的市场冠军
  2013年,江铃汽车与福特汽车共同投资的小蓝基地正式落成投产,并迎来第700万辆福特全顺下线的辉煌时刻。时任江铃汽车董事长王锡高在下线仪式上表示:"全新的江铃股份小蓝基地,将成为一个在中国乃至亚太地区都堪称规模一流、水平一流的综合性整车基地,将为江铃书写跨越式发展新篇章注入全新动力。第700万辆福特全顺选择在中国南昌的小蓝基地下线,不仅反映了全顺在全球市场和中国市场取得的巨大成功,更是全顺系列一个耀眼的里程碑。"
  行业专家指出,福特全顺一直是国内欧系轻客市场的销量冠军,但在近几年的发展中,受制于产能,福特全顺一直不能"飞的更高"。随着江铃汽车小蓝基地的正式投产,产能得到了有效的扩张,福特全顺的销量必将会进一步增长,其欧系轻客领导品牌的地位也将愈发牢固。
  据了解,在不断调整市场"战术"后,福特全顺在国内市场的销量增速迅猛:2013年,江铃汽车累计销售福特全顺67785辆,同比增长18.6%,市场份额达到高端轻客市场的60%以上,再度刷新了福特全顺的年度销量纪录;而今年上半年,江铃累计销售福特全顺轻客33671辆,同比增长3.43%,继续领跑国内轻客市场。
  目前,在国内欧系轻客市场上,尽管参与角逐的队伍日益增多,竞争也日趋白热化,但不难预测,善于运用市场规律,进行必要战术调整的福特全顺,必定会延续一直以来的"巅峰"状态,在中国欧系轻客领域谱写更好的战绩。
 

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